مدل A319 یكی از كوچك‌ترین اعضای ایرباس می‌باشد كه به عنوان یک هواپیمای موفق تک‌راهرو مطرح شده است و با مدل‌های 300-737 و 700-737 شركت بوئینگ رقابت می‌كند.
برنامه ساخت مدل A319 در ژوئن 1993 در نمایشگاه پاریس بر اساس دریافت 6 سفارش از شركت لیزینگی ILFC آغاز شد و رشد صعودی خود را در بازار شركت‌های هواپیمایی آغاز كرد. بعد از آن اولین شركتی كه مدل A319 را سفارش داد شركت French carrier Air Inter از زیرمجموعه‌های ایرفرانس بود که سفارش خود را برای 6 فروند در فوریه 1994 اعلام كرد. بعد از آن خطوط بریتیش‌ایرویز٬ یواس‌ایرویز٬ یونایتد٬ نورث‌وست٬ لوفت‌هانزا٬ ایرکانادا٬ سوییس‌ایر (سوییس اینترنشنال فعلی) در زمره مشتریان اصلی آن قرار گرفتند كه بیشتر از 500 فروند از مدل A319 را سفارش دادند.
ایرباس 319 برای اولین‌بار در 25 آگوست 1995 از هامبورگ پرواز كرد. دریافت گواهینامه اروپایی JAA و ورود به خدمت آن در شركت سوییس‌ایر در آوریل 1996 بود.
مدل A319 با اندكی تغییرات نسبت به مدل موفق A320 ساخته شد. مهمترین تفاوت بین مدل A320 و A319 بدنه كوچكتر A319 نسبت به مدل A320 می‌باشد. در حالیكه تمام جنبه‌های دیگر A319 و A320 یکسان هستند. همانند مدل‌های A321 و A330 و A340، مدل A319 نیز دارای دو خدمه در عرشه پرواز و اهرم‌های كنترل جانبی است كه اولین‌بار در مدل A320 معرفی شده بودند. این خصوصیات مشترک فواید زیادی در هزینه‌های آموزش خدمه دارد و كلیه مسائل مربوط به اعمال اپراتوری همانند مدل‌های A319 – A320 – A321 می‌توانند به وسیله خلبان دنبال شوند.
علاوه بر آن به دلیل مشترک بودن کابین خلبان٬ زمان آموزش خدمه برای تبدیل شدن به خلبان هواپیماهای بزرگتر A330 و A340 نیز كاهش یافته است. همانند مدل A321 مونتاژ نهایی A319 در هامبورگ انجام می‌شود. اما مونتاژ دیگر هواپیماهای ایرباس از جمله A320 در تولوز واقع در فرانسه انجام می‌شود.
مشخصات
ایرباس 319 دارای دو موتور توربوفن در زیر دو بال است.
فاصله نوک دو بال: 35.8 متر
طول: 33.84 متر
ارتفاع: 11.76 متر
ظرفیت مسافر: بین 116 تا 156 نفر
بیشینه سرعت: 0.82 ماخ (870 کیلومتر بر ساعت)
محدوده پرواز: 6950 کیلومتر
هواپیمای ایرباس 319 در ایران
در ایران تنها شش ایرباس 319 وجود دارد که سه فروند متعلق به ایران‌ایر، دو فروند در ناوگان هواپیمایی معراج و دیگری متعلق به هواپیمایی زاگرس است.
نخستین ایرباس 319 ایران دی‌ماه 1394 توسط هواپیمایی زاگرس وارد کشور شد. این ایرباس همچنان با رجیستر EP-ZAX برای این شرکت فعالیت می‌کند.
در سال 1395 دومین ایرباس 319 در آسمان ایران بال گشود. این هواپیما ابتدا به مدت بیش از یک سال با رجیستر EP-SAS به شرکت قشم‌ایر اجاره داده شد و سپس در اسفند 1397 با رجیستر EP-SSL به ناوگان هواپیمایی معراج پیوست. سومین ایرباس 319 در مهر ماه 1396 وارد ایران شد. ابتدا برای مدت کوتاهی به شرکت تابان اجاره داده و سپس در اسفند 1397 با رجیستر EP-SSP به ناوگان هواپیمایی معراج پیوست.
در بهمن 1396 نیز سه فروند از این هواپیماها بصورت همزمان وارد ایران شده و پس از مدت‌ها پارک در فرودگاه مشهد، نهایتا در آذر 1398 با رجیسترهای EP-IEP و EP-IEQ و EP-IER به ایران‌ایر ملحق شدند.
