airbus-a330-300-1

ایرباس A330 یک هواپیمای مسافربری ساخته شرکت ایرباس است. این هواپیما از نوع هواپیماهای پهن‌پیکر بزرگ است که توانایی جابجایی تعداد زیادی مسافر دارد. کاربرد آن بیشتر در سفرهای بین‌المللی و مسافت‌های طولانی است.

ساخت ایرباس 330 از سال 1978 آغاز شد و نخستین بار در 2 نوامبر 1992 به پرواز درآمد. ایرباس A330 در دو مدل 200 و 300 ارائه می‌شود. مدل 200 که کوتاهتر می‌باشد برای پرواز در بردهای کوتاه تا بلند طراحی شده است. این مدل قابلیت حمل 253 نفر در 2 کلاس را برای مسیرهای طولانی با کابین بسیار بی‌صدا و راحت فراهم کرده است. این مدل قابلیت صفحه نمایش برای هر صندلی و چک کردن ایمیل و تلفن همراه از طریق ماهواره را دارد. در مدل 300 که مدل کشیده‌تر می‌باشد قابلیت حمل 300 مسافر در 2 کلاس برای برد 5450 ناتیکال مایل (10000 کیلومتر) را در یک کابین بسیار مرفه دارد. همچنین هردو مدل 200 و 300 برای خدمه کابین محل استراحت بسیار راحت را دارد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.


مشخصات

ایرباس A330 دارای دو موتور توربوفن در زیر دو بال است.

ـ فاصله نوک دو بال: 60.3 متر
ـ طول: 58.82 متر
ـ ارتفاع: 17.39 متر این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است
ـ حداکثر ظرفیت مسافر: 440 نفر
ـ حداکثر سرعت: 0.86 ماخ (912 کیلومتر بر ساعت)
ـ برد پرواز: 13450 کیلومتر

مدل‌ها

A330ceo
ـ A330-200: مدل طراحی شده برای مسافت‌های طولانی
ـ A330-300: مدل پایه
ـ A330 Enhanced: مدل بهبود یافته با فضای بهتر برای مسافران

A330neo
ـ A330-800: مدل بهبود یافته سری 200
ـ A330-900: مدل بهبود یافته سری 300

بهبود آئرودینامیک و ارتقای موتورها در ایرباس 330 نئو باعث صرفه‌جویی زیادی در مصرف سوخت خواهد شد. در این صورت این هواپیما یکی از مقرون به صرفه‌ترین هواپیماهای با بدنه عریض در مسافت‌های متوسط خواهد بود. بعلاوه هزینه پرواز برای هر صندلی به طور متوسط لااقل 14 درصد کاهش خواهد یافت.

همچنین برد این هواپیماها با وجود بار مفید بیشتری که حمل می‌کنند، حدود 700 کیلومتر افزایش می‌یابد. موتورهای مورد استفاده از آخرین نسل از پیشرانه‌های رولز رویس ترنت 7000 می‌باشند که قطر پره‌های فن آن‌ها به 2.84 متر می‌رسد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

دهانه بال هواپیما از 60 متر به 64 متر افزایش یافته است و طراحی آن همانند بال پرندگان باعث افزایش نیروی لیفت و کاهش درگ می‌شود.

درون کابین با فضای بهینه‌تر و امکان استفاده از صندلی‌های بیشتر، می‌تواند شرکت‌های حمل‌ونقل را بیشتر به خود جذب کند. نورپردازی داخلی کاملاً تغییر کرده و تمامی چراغ‌ها با انواع LED تعویض شده‌اند.

در ایران، تنها شرکت ایران‌ایر از ایرباس 330 در ناوگان خود استفاده می‌کند. بر اساس قرارداد بین دو شرکت ایران‌ایر و ایرباس، قرار بود این شرکت ده فروند A330-200 و بیست‌وهشت فروند A330-900 (نئو) از ایرباس خریداری کند، اما با خارج شدن آمریکا از برجام و وضع تحریم‌های جدید توسط دونالد ترامپ، این قرارداد عملی نشد و تنها دو ایرباس 330 که بصورت نقدی خریداری شده بود وارد کشور شد.

لازم به ذکر است در زمان دولت اصلاحات و در جریان سفر سید محمد خاتمی به فرانسه در سال 1378 نیز قرارداد خرید چهار فروند ایرباس 330 و ده فروند ایرباس 321 بین ایران‌ایر و ایرباس به امضا رسید و 41 میلیون دلار نیز به عنوان پیش‌پرداخت از سوی طرف ایرانی به شركت ایرباس پرداخت شد، اما فشارهای آمریكا به فرانسه و نگرانی پاریس از اعمال تحریم‌های آمریكا باعث شد این قرارداد به سرانجام نرسد و شرکت ایرباس پیش‌پرداخت 41 میلیون دلاری را به همراه بهره آن بازپس دهد.